尽管今年以来车市大幅促销，但7月销量再次出现下降，这是汽车市场连续第4个月出现下滑的态势。

数据显示，7月全国乘用车市场零售达172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来零售1155.6万辆，同比增长2.3%。

7月新能源乘用车市场零售达87.8万辆同比增长36.9%，环比增长2.8%。新能源乘用车月度零售渗透率达51.1%，首次超过燃油车市场份额。

7月新能源市场份额增加有两方面因素，1、今年6月零售冲刺温和，没有对7月形成过度透支，加之报废更新的新能源补贴提升至2万元，促进了新能源销售；2、续航200公里以下的微型电动车今年5月底免税政策截止，月均销量两万多辆的短续航电动车在6月纯电动市场表现低迷，7月纯电动经济型市场逐步恢复。报废更新补贴推动插混车型分流燃油车市场需求，推动新能源车环比6月增长3%，而燃油车环比6月下降了7%。

7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；1-7月常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。

自主品牌市场份额快速增长。7月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%。当月自主品牌零售份额为61.8%，同比增长8.5个百分点；而7月主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，环比下降8%。德系品牌零售份额17.6%，同比下降2.9个百分点；日系品牌零售份额12.9%，同比下降3个百分点；美系品牌市场零售份额达到5.8%，同比下降1.9个百分点。7月豪华车零售22万辆，同比下降11%，环比下降14%。7月的豪华品牌零售份额12.5%，同比下降0.9个百分点。

         7月零售中，自主品牌中的新能源车渗透率高达73.9%；豪华车中的新能源车渗透率27%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。